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堅(jiān)持做好車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“連接器”,梧桐車聯(lián)宣布開(kāi)放“技術(shù)底座”

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-11-16   瀏覽次數(shù):211
核心提示:身處智能汽車時(shí)代浪潮中,主機(jī)廠擁有差異化車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)的愿望越來(lái)越迫切。目前來(lái)看,自主可控兼?zhèn)浒踩允瞧浜诵脑V求。洞察到這

身處智能汽車時(shí)代浪潮中,主機(jī)廠擁有差異化車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)的愿望越來(lái)越迫切。目前來(lái)看,自主可控兼?zhèn)浒踩允瞧浜诵脑V求。

洞察到這項(xiàng)變化,騰訊系車聯(lián)網(wǎng)公司梧桐車聯(lián)著手為行業(yè)打造更加開(kāi)放的系統(tǒng)。11月11日,梧桐車聯(lián)首度分享了TINNOVE OpenOS“技術(shù)底座”和TINNOVE 3.0整合解決方案的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

如今的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,基于Android的車機(jī)系統(tǒng)正逐漸成為主流,其在過(guò)往時(shí)間積累了大量手機(jī)用戶群體,并為OS開(kāi)發(fā)了豐富的應(yīng)用。但梧桐車聯(lián)技術(shù)與研發(fā)副總裁王永亮認(rèn)為:“簡(jiǎn)單地將安卓系統(tǒng)和APP生移照搬到車上,實(shí)際體驗(yàn)極差,且重復(fù)投入勢(shì)必造成‘技術(shù)浪費(fèi)’。”

因此,梧桐車聯(lián)開(kāi)發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)TINNOVE OpenOS,將操作系統(tǒng)技術(shù)底座的部分模塊面向全行業(yè)開(kāi)源,這也是首個(gè)面向全行業(yè)開(kāi)源的智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)“技術(shù)底座”。

借此,OpenOS成為一個(gè)生態(tài)級(jí)連接系統(tǒng),通過(guò)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),積累標(biāo)準(zhǔn)化車載需求和接口;通過(guò)開(kāi)源,滿足剩余的定制化需求;通過(guò)生態(tài)的開(kāi)放和兼容,生態(tài)的能力的系統(tǒng)結(jié)合,為第三方應(yīng)用適配和集成助力,從而為產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)提供助力。

在王永亮看來(lái),OpenOS這種開(kāi)放開(kāi)源的理念將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。“一方面能幫助B端客戶更靈活快速打造自己的車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng),省力提效,并助力產(chǎn)品規(guī)劃空間;另一方面,開(kāi)發(fā)者可以更好地接入TINNOVE的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)服務(wù),提升TINNOVE的開(kāi)放性和適應(yīng)性。”梧桐車聯(lián)研發(fā)總監(jiān)王健補(bǔ)充道。

目前,OpenOS原型系統(tǒng)已在超過(guò)40萬(wàn)輛車上進(jìn)行了驗(yàn)證,預(yù)計(jì)將于2021年6月份左右搭載長(zhǎng)安車型上實(shí)現(xiàn)落地。未來(lái),OpenOS將持續(xù)打造專為車環(huán)境的智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)能力,并將騰訊生態(tài)沉淀到系統(tǒng)中,同時(shí)為AI、5G等前沿科技的應(yīng)用做好基礎(chǔ)架構(gòu)準(zhǔn)備。

在次基礎(chǔ)上,梧桐車聯(lián)打造了TINNOVE 3.0整合解決方案,向行業(yè)提供智慧出行場(chǎng)景服務(wù)。“相較2.0版本,TINNOVE 3.0進(jìn)一步細(xì)化了駕駛場(chǎng)景,構(gòu)建了更完整的智能出行場(chǎng)景服務(wù)解決方案。TINNOVE 3.0在技術(shù)、用戶體驗(yàn)、生態(tài)服務(wù)能力、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等方面都具有優(yōu)勢(shì)。”梧桐車聯(lián)產(chǎn)品委員會(huì)主席陳璋介紹道。

基于TINNOVE 3.0,主機(jī)廠能和Tier1更好實(shí)現(xiàn)集成和結(jié)合。利用“技術(shù)底座”提升開(kāi)放能力和交付定制性,同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)騰訊生態(tài)服務(wù)能力。

身處移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng),騰訊希望做好“連接器”,為各行各業(yè)進(jìn)入“數(shù)字世界”提供最豐富的“數(shù)字接口”;要做好“工具箱”,提供最完備的“數(shù)字工具”。

作為旗下車聯(lián)網(wǎng)公司,梧桐車聯(lián)自成立起也一直將“做好連接器”作為戰(zhàn)略核心。憑借TINNOVE OpenOS技術(shù)底座以及TINNOVE 3.0整合解決方案,其將進(jìn)一步做好騰訊與汽車行業(yè)的“連接器”和助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“工具箱”,在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代占據(jù)一席之地。

 
 
 
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