【電纜網(wǎng)訊】近日，從杭州市余杭區(qū)人民法院獲悉，法院已受理長江汽車有限公司破產清算一案。

資料顯示，長江汽車前身是成立于1954年的杭州公交客車廠。2015年，香港五龍電動車集團對其進行重組，成立了長江汽車，主要生產純電動中巴和輕中型商務客車以及SUV系列產品，一期設計產能為年產10萬輛。

2016年4月，長江汽車發(fā)布電動車品牌“長江EV”，同時杭州工廠正式投產，一期年產能為10萬輛，二期年產能為30萬輛。隨后，長江汽車加速擴張，貴州長江、深圳長江、成都長江等子公司相繼成立，并吸引不少政府背景的投資。

2016年，長江汽車成為最早一批獲得發(fā)改委批文的新能源車企。2017年12月，工信部公示第302批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，長江汽車位列其中。由此，工信部拿到新能源汽車“雙資質”。

2017年，隨著V8070型物流車運往美國，長江汽車成為國內首家大批量向美國市場出口高端電動物流車的車企。同年，長江汽車還與中渝國際在杭州正式簽署銷售協(xié)議，訂單涉及500輛G08電動商用客車，總額過億元。

與商用車業(yè)務相比，長江汽車的乘用車業(yè)務并不順利。官網(wǎng)顯示，目前長江汽車擁有奕閣、奕勝、益眾、逸酷四款車型，但前三款均為商用車型，僅有定位小型純電SUV的逸酷為乘用車型。逸酷于2016年4月發(fā)布，但時至今日，仍然未能實現(xiàn)上市交付。

據(jù)知情人士透露，隨著國家補貼退坡，市場需求下滑，從2018年下半年開始，長江汽車出現(xiàn)資金流動性緊張的問題。

他介紹，由于產品與市場需求脫節(jié)，長江汽車銷量始終較低，去年該公司電動中巴車和客車的銷量在1000輛左右。去年下半年起，長江汽車已經實質性停產，并開始拖欠員工薪資，

根據(jù)長江汽車內部通知，因長江汽車破產前已經停業(yè)多時，根據(jù)勞動合同法的相關規(guī)定，我司決定與你協(xié)議解除勞動合同相關事宜，雙方的勞動合同關系自2020年11月1日起解除。同時，社保公積金從11月1日開始停止繳納，對于拖欠的員工工資、十三薪等，需要按照法律規(guī)定進行認定。對于職工債權中的部分工資，該公司請求政府先行墊付，但墊付的額度和時間將由政府決定。

據(jù)相關媒體報道，在今年1月份農歷春節(jié)前，該公司只發(fā)放了3個月的薪資，仍拖欠了5個月的工資。由于公司資金枯竭，去年底簽署的美國訂單合同都無力組織生產。至今年10月，長江汽車累計拖欠員工薪資長達12個月。

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