作為天海集團的技術型管理人才，馬良已經扎根集團汽車零部件研發一線20年。20年來，馬良一路精修內功，從初出茅廬成長為行家里手，先后獲得鶴壁市五一勞動獎章獲得者、“鶴聚才千人計劃”之“鶴壁工匠”百人計劃、鶴壁工匠、鶴壁市總工會“工匠培訓中心”工匠講師等榮譽稱號。
“許多人會高估自己一年內能做到的事，卻會低估未來三五年可能會做成的事。”馬良十分贊賞這句話。馬良認為，年輕人剛參加工作總想著一年內就做成許多事情，其實這是不可能的，“但連續幾年腳踏實地，就有可能做成幾件事。”
對馬良而言，調整心態、把握自己、堅持學習、勤奮工作，全身心地投入到工作中，做任何事情都會成功。這也是一直以來他對自己的要求。
2004年，從河南工業大學機電工程學院畢業后，馬良就進入河南鶴壁天海集團擔任工程師，從此開啟了汽車零部件的研究生涯。
“剛工作的時候很多東西都不懂，在學校學習的知識理論為主，工作后發現很缺乏實操技能。”馬良說，在學校的時候自己成績還算不錯，沒想到在工作中常常一頭霧水、處處碰壁。
鶴壁天海環球電器有限公司工程師、二級技師馬良在無菌車間查看機器配件情況。王威 攝
正是始終保持著旺盛的精神風貌和飽滿的工作熱情，全心全意地投入到工作中，馬良先后被評為集團級“優秀員工”“創新標兵”“精英技術人才”“天海集團技能大師”，并獲得鶴壁汽車工程職業學院“雙師型”教師、“鶴壁市五一勞動獎章”、鶴壁總工會“工匠培訓中心”工匠講師、“天海集團資深技術專家”等榮譽。
“線束就是汽車的‘神經中樞’，只有電線束的質量更加結實耐用，汽車才能夠更加安全地運行。”馬良說。
在天海集團的線束生產車間，一盤盤電線在電動馬達的牽引下，經過全自動下線壓接機進行校直、下線、剝頭、穿密封栓、壓接等工序，變成了一條條線束，整個過程只需一個人操作電腦即可完成。
“按照設計標準，1臺自動化線束加工設備1個小時可生產線束2500余條。”馬良說，以前生產線束全部靠人工，生產2500多條線束需要6到10個人完成。現在生產車間不僅有智能雙線絞合加工中心、智能多線加工中心等智能化自動化設備，還有自動化物料車來回穿梭于各個工序之間傳送物料，“制造工藝的智能化改造，讓生產效率提升20%，產品合格率達100%。”
“中國市場現已成為全球線束行業的增長發動機，線束行業也正面臨新的機遇與挑戰。”馬良坦言，如何提高自動化生產和機械制造的比例，而不是在勞動力生產模式上打轉，已經是線束加工業新的議題。
創新攻關，腳步不停。近年來，馬良累計完成創新項目100余項、國家專利授權26項，先后帶領創新團隊研發出高壓全自動生產線&AI智能操作評估系統，填補了行業空白，成為汽車線束行業首創；引入影像檢測、真空除塵、行程監控、壓力監控等多種先進技術，成為目前行業內自動化程度最高的智能產線，率先在行業內實現了從原材料到成品共56個集成工站合一的全流程自動，技術性能達到世界一流。
“只有認真才可以把事情做對，只有用心才可以把事情做好。”馬良始終堅信。
一枝獨秀不是春。在不斷打磨自身技術的同時，馬良還努力做好“傳幫帶”工作，希望能培養更多更好的優秀線束技師，將精湛的線束技能傳承下去。
2016年，天海集團成立馬良創新工作室。自工作室成立以來，馬良積極參與和組織技能培訓活動，從理論知識、生產經驗和技術創新等多方面進行“傳幫帶”。近三年來，累計帶徒22人，培訓職工近2000人次。“鶴壁天海環球電器有限公司馬良創新工作室”被評為鶴壁市總工會勞模創新工作室。
與此同時，馬良積極參與班組建設工作，不斷優化工作銜接流程，簡化溝通環節，明確信息傳遞路徑，降低信息多向、重復傳遞的信息偏差；加強班組成員實際操作能力，切實提高班組成員的業務素質。此外，加強班組文化教育，注重民主，互相幫助，互相學習，認真學習感恩、忠誠、奉獻、進取精神，爭創和諧班組，不斷增強班組的組織力、凝聚力和向心力。
來源：中工網
