本文主要探討特斯拉Model 3的線束設(shè)計(jì)，Model 3的拆車(chē)線束圖片進(jìn)行分析整理。

線束工程師之家網(wǎng)作者散漫說(shuō)，關(guān)起門(mén)來(lái)做設(shè)計(jì)很容易限制自己的視野，在進(jìn)行線束產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該多去看看同行，看看人家是怎么設(shè)計(jì)的。研究，模仿，超越，站在優(yōu)秀者的肩膀上，優(yōu)化我們的設(shè)計(jì)，自己的設(shè)計(jì)水平絕對(duì)能夠大漲。這篇文章，給大家展示下特斯拉 Model 3的線束設(shè)計(jì)，以下為正文。

圖片為主，分析為輔，我這里拋磚引玉，希望你也多看多想，歡迎切磋交流。

Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國(guó)發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。在開(kāi)放官網(wǎng)預(yù)定之前，僅靠門(mén)店排隊(duì)預(yù)定，Model 3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)11.5萬(wàn)輛。

2021年1月1日，特斯拉中國(guó)宣布，中國(guó)制造全新Model 3在外觀、內(nèi)飾、舒適性和能量效率均進(jìn)行了優(yōu)化。本地參考價(jià)：26.57-41.98萬(wàn)

上圖是Model 3的機(jī)艙部位，從圖中我們可以看到：

Model 3的蓄電池布置在靠近防火墻的為止，這非常有利于線束的降本，減重。相關(guān)的邏輯解釋在之前的文章已經(jīng)涉及，不再展開(kāi)。Model 3的機(jī)艙線束，基本呈對(duì)稱布置，橫平豎直，也都藏得很好，整體非常簡(jiǎn)單而又美觀。主要使用布基膠帶進(jìn)行包扎保護(hù)，部分區(qū)域也使用波紋管保護(hù)。

拆掉前保險(xiǎn)杠后，可以看到這里有一部分稍顯凌亂的線束。這部分值得我們借鑒參考的地方有以下幾點(diǎn)：

箭頭1處，小線束分支過(guò)大孔的時(shí)候，鈑金件專門(mén)給線束起了一個(gè)平面，并且做了翻邊，線束用扎帶固定在這個(gè)面上，線束使用的時(shí)布基膠帶進(jìn)行包扎保護(hù)的；箭頭2處，線束繞過(guò)直角拐彎時(shí)，用偏置扎帶進(jìn)行了固定和支撐。這給我們提供了一種思路。箭頭3處，線束分別使用了布基膠帶和波紋管進(jìn)行包扎。目前線束包扎設(shè)計(jì)，越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始減少波紋管的使用，能不用盡量不用；箭頭4處，使用了一個(gè)撐開(kāi)夾固定線束，線束給線束進(jìn)行固定，需要指出的是，這種方式不是最優(yōu)解。

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Model 3 的地板線束使用的是PVC膠帶花纏，部分區(qū)域是PVC膠帶全纏。室內(nèi)線束，尤其是地板線束，花纏的包扎方案基本已成為行業(yè)的共識(shí)。如果不是做線束的，可能會(huì)覺(jué)得非常不靠譜，我們不予評(píng)價(jià)。

上圖是Model 3的座椅線，真的是粗壯，可以過(guò)過(guò)眼癮。需要注意的地方是，線束主干部分使用的是絨布包扎，這樣可以是線束變得更軟。

拆掉后保險(xiǎn)杠后，可以看到一段非常粗壯的鋁合金后防撞梁，這里分布了一根線束。

整體效果來(lái)看，線束布置非常優(yōu)美。線束使用黑色的波紋管進(jìn)行保護(hù)，在防撞梁的上方有專門(mén)的偏置扎帶卡扣進(jìn)行固定，使線束更加貼近防撞梁，充分利用空間。在線束拐角的地方，左右兩側(cè)均設(shè)有固定點(diǎn)，固化了線束的走向。

來(lái)源：線束工程師之家網(wǎng)，作者：散漫#線束#